Главная › Сезон и сроки › Ошибки при замене резины: что упускают чаще всего

Ошибки при замене резины: что упускают чаще всего

Шины меняют по четырём поводам: сменился сезон, протектор стёрся до допустимого минимума, резина состарилась или повреждена. Ниже о том, как отличить эти случаи и не потратиться зря.

Меняйте резину, если выполнено хотя бы одно условие. Сезон: зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, а шипованные запрещены в июне, июле и августе. Износ: остаточная глубина протектора у легковой машины меньше 1,6 мм, у зимней шины меньше 4 мм. Повреждение: на боковине грыжа, порез до корда или глубокие трещины. Возраст: резина задубела и потрескалась, даже если рисунок протектора ещё глубокий. Обычно ошибаются одним из двух способов. Одни ориентируются только на календарь и забывают про износ. Другие смотрят только на глубину протектора и не замечают, что шине уже много лет.

Почему резину меняют не вовремя

Причина в том, что шина теряет свойства постепенно и водитель к этому привыкает.

• Резиновая смесь зависит от температуры. Летняя смесь на холоде твердеет и хуже цепляется за асфальт. Зимняя в жару перегревается, «плывёт» и быстро стирается. Многие водители переобуваются, когда среднесуточная температура держится около +7 °C. Это договорённость, а не закон, но она хорошо описывает, где у смесей проходит граница.
• Протектор отводит воду и снежную кашу. Чем мельче канавки, тем раньше колесо всплывает на луже и тем хуже держит на слякоти. Разница между новой и изношенной шиной на сухом асфальте почти не заметна. На мокром она становится заметной внезапно.
• Резина стареет даже без пробега. Из смеси уходят пластификаторы, она окисляется и трескается. Особенно быстро это происходит на солнце и у батареи.

Как отличить износ, старение и неисправность машины

Смотрите не только на глубину протектора, но и на то, как именно стёрлась шина:

• Сильнее стёрт центр. Скорее всего, давление было завышено.
• Сильнее стёрты оба края. Ездили на спущенных шинах.
• Стёрт один край. Похоже на сбитый сход-развал. Новые шины сотрутся так же, если не отрегулировать углы.
• Проплешины пятнами. Возможен дисбаланс или износ амортизаторов.
• Мелкая сетка трещин на боковине и между шашками. Это старение, а не износ.
• Вздутие на боковине. Порвался корд. Шину надо менять сразу, ремонту она не подлежит.

Если износ неравномерный, одной замены шин мало. Сначала устраните причину, иначе новый комплект повторит судьбу старого.

Варианты решения: плюсы, минусы, цена вопроса

1. Два комплекта колёс в сборе, то есть шины на своих дисках.

• Плюсы: переобуться можно быстро, борт шины не страдает от монтажа, ставить колёса можно и самому.
• Минусы: придётся купить второй комплект дисков и найти, где хранить колёса.
• Цена: диски плюс недорогая перестановка колёс. Точную стоимость смотрите в прайсе сервиса.

2. Один комплект дисков, шины перемонтируют каждый сезон.

• Плюсы: не нужно тратиться на диски.
• Минусы: каждый раз нужны шиномонтаж и балансировка, а частый монтаж может повредить борт.
• Цена: два полных шиномонтажа в год. Стоимость зависит от радиуса и типа шины, низкий профиль и RunFlat обычно дороже. Уточняйте у исполнителя.

3. Всесезонные шины.

• Плюсы: один комплект, переобуваться не нужно.
• Минусы: это компромисс. На льду и в сильный мороз они уступают зимним, в жару уступают летним. Требования к зимним шинам они закрывают, только если на них есть маркировка «снежинка на фоне горы» или «M+S».
• Цена: один комплект вместо двух, но изнашивается он круглый год.

4. Замена пары вместо полного комплекта.

• Плюсы: так дешевле.
• Минусы: на одной оси должны стоять одинаковые шины. Если износ у осей сильно различается, машина может вести себя непредсказуемо.

Как выбрать под свой случай

• Где вы храните колёса. Если места нет, подойдёт [сезонное хранение в шиномонтаже](https://glav-auto.ru/garage/service/tires).
• Как вы ездите. По Москве и области зимой в основном по чищеным дорогам или часто по загородным трассам.
• Какой размер шин допускает завод. Размеры для вашей комплектации указаны в [автоэнциклопедии](https://glav-auto.ru/encyclopedia). Не ставьте размер, которого нет в допущенных.
• Сколько лет шинам и как они изношены. Если шинам много лет и износ неравномерный, покупайте новый комплект, а не пару.

Порядок действий

1. Найдите на боковине код DOT. Последние четыре цифры означают неделю и год выпуска.
2. Измерьте глубину протектора в нескольких местах по ширине шины. Хватит глубиномера или индикаторов износа в канавках.
3. Осмотрите боковины: нет ли грыж, порезов и трещин.
4. Разберитесь, как стёрся протектор. Если неравномерно, запишитесь на сход-развал или диагностику подвески в [сервисе](https://glav-auto.ru/garage/service).
5. Решите, что делаете: переобуваете, меняете пару или весь комплект.
6. Подберите размер и модель шин под свою машину в [подборе запчастей](https://glav-auto.ru/parts).
7. Выберите шиномонтаж рядом на [карте сервисов](https://glav-auto.ru/services) и запишитесь заранее, до первого снега.
8. Поставьте напоминание о следующей переобувке и сохраните историю работ в [«Моём гараже»](https://glav-auto.ru/garage).

Что проверить и что спросить у исполнителя

• Какой год выпуска у шин, которые мне ставят? Сверьте ответ с кодом DOT.
• Входит ли балансировка в цену и сколько грузиков понадобилось? Если грузиков очень много, возможно, повреждён диск или шина.
• Затягиваете ли гайки динамометрическим ключом с моментом по регламенту машины? Момент для вашей модели надо уточнить в документации.
• Проверили ли давление и выставили ли его по табличке на стойке двери?
• Что с датчиками TPMS, если они есть: их сохранили и прописали?
• Есть ли на старых шинах следы неравномерного износа? Попросите показать их.

Можно ли ездить на зимней резине летом?

Нешипованную зимнюю резину летом не запрещают, но тормозит она хуже, а стирается быстрее. Шипованную с июня по август ставить нельзя. За езду на шинах, которые не соответствуют сезону или изношены ниже нормы, по части 1 статьи 12.5 КоАП грозит предупреждение или штраф 500 рублей.

Сколько лет можно ездить на шинах, если протектор ещё есть?

Единого срока в законе нет. Некоторые производители советуют после 5 лет эксплуатации ежегодно показывать шины специалисту и не ездить на них дольше 10 лет с даты выпуска. Для вашей модели срок уточняйте у производителя. Если появились трещины, шину пора менять независимо от возраста.

Нужно ли менять все четыре шины сразу?

Не обязательно. Но на одной оси шины должны быть одной модели и с похожим износом. Если у машины полный привод, производитель может требовать одинаковый износ на всех четырёх колёсах. Проверьте это в руководстве по эксплуатации.